سير الكاتينة : الوظائف والمشكلات وكيفية تلافيها - مرفق فيديو

يعتبر سير الكاتينة من أهم اجزاء نقل الحركة في المحرك ، حيث يقوم بنقل الحركة من محور المحرك الأساسي (عامود الكَرَنك) إلى عامود توافق الصمامات (عامود الكامات)، بشكل توافقي متزامن لفتح وغلق الصمامات ويعتبر سير الكاتينة من الأجزاء الخطيرة في المحرك و تأتى خطورتها فى حالة انقطاعه ، وينصح كل مشتري لسيارة مستعملة بسرعة تغييره ليبدأ قياس عدد الكيلو متر من جديد.



ويتراوح عمره في السيارات اليابانية من (80 - 90) ألف كيلو متر، إما في السيارات الكورية
 يتراوح عمره من (50 - 70) ألف كيلو متر أو حسب إرشادات المصنع.

مشكلة انقطاع سير الكاتينة 

من أخطر سيور نقل الحركة في المحرك هو سير الكاتينة وللأسف فإن انقطاعه يأتي بشكل مفاجئ ويسبب ذلك مشكلات جسيمة بالمحرك، عندما تقوم بتكرار محاولة إدارة السيارة بعد انقطاعه يؤدى إلى حدوث تلف في الصبابات، حيث يسبب اعوجاجها أو كسرها ويؤدي إلى كسر في جسم البساتم (المكابس).

طريقة معرفة انقطاع سير الكاتينة

 عند انقطاعه يتوقف المحرك بشكل مفاجئ غير معتاد، ومن الممكن أن يتوقف المحرك لعدة أسباب أخرى ولكن للأمان يجب وضع سير الكاتينة أول الأسباب.
أوقف السيارة وأرفع غطاء المحرك وقم بإدارة المحرك لمرة واحدة لعدة ثوان مع التركيز في صوت دوران المارش، إذا وجدت أن الصوت مختلف والمارش يدور بسرعة عالية غير معتادة، فإن سير الكاتينة قد انقطع فعلاً وفي هذه الحالة لا تقم بإدارة المحرك مرة أخرى ولا بد من سحب السيارة إلى مركز الصيانة لتغييره و الأفضل الا تقوم بهذه التجربة عليك فقط بطلب مساعدة من متخصص للكشف على حالة سير الكاتينة. 

 وعليك بمتابعة موضوع بنود الصيانة حتى تتعرف على موعد تغيير سير الكاتينة ايضا احب ان انوه ان هناك بعض السيارات سير الكاتينة بها جنزير و ليس كاوتش

فضلا انشرها للفائدة 
www.facebook.com/Qualified.no1

تابع القراءة »

العوامل المؤثرة فى ثبات السيارة على الطريق

إن ثبات السيارة على الطريق هي من أهم التقنيات التي تهتم بها كبرى شركات السيارات في العالم، وتعتبر من أكثر الأمور المؤثرة على تصنيف السيارات من حيث الأمان، توجد عدة عوامل تتحكم في ثبات السيارة على الطريق وهي

==============================

العامل الأول

من أقوى وأهم العوامل المؤثرة في ثبات السيارة ما يسمى بـ " مركز ثقل السيارة "ونعرف "مركز الثقل" بانه النقطة التي تكون عندها الجاذبية الأرضية أقوى ما يمكن والحقيقة العلمية تقول أنه كلما أبتعد مركز ثقل السيارة عن المقدمة كانت السيارة أكثر ثباتاً ولكن هناك معضله وهي أن المحرك هو أثقل جزء في السيارة فأنه لابد أن يكون مركز الثقل في المقدمة، وهنا تتبارى الشركات في تحميل المحرك على جسم السيارة بالابتعاد عن المقدمة بقدر الإمكان عن طريق تصميم الشاسية بحيث عند وضع المحرك عليه ينقل ثقل المحرك الى منتصف السيارة بقدر الامكان وتلاحظ أيضاً إنه كلما طال جسم السيارة ترك فراغاً بين المقدمة وبداية جسم المحرك وفي بعض السيارات المتطورة تجد أن جزء كبير من المحرك موضوعاً تحت تابلوه السيارة أي أنه اقترب من منتصف السيارة.

العامل الثاني

المؤثر في الثبات هو انخفاض مقدمه السيارة عن مؤخرتها لتقليل كميه الهواء الداخلة تحت السيارة من المقدمة ومع إرتفاع السيارة من الخلف يزداد حجم الفراغ فيحدث خلخله في الضغط أسفل السيارة ما يسمي بـ" الفاكيوم "وهو انخفاض الضغط أسفل السيارة فيقوم بجذب جسم السيارة لأسفل مما يساعد على ثباتها.

العامل الثالث

أحدى العوامل المؤثرة على ثبات السيارة هي ارتفاع مؤخرة السيارة من جهة صندوق الأمتعة وهى تصميم "أيرو ديناميكي " يمر الهواء من المقدمة الى أعلى سطح السيارة وبما أن المقدمة منخفضه فيقوم السقف بضغط كميه الهواء وعند نزولها الي مؤخرة السيارة تضغط كميه الهواء على باب صندوق الأمتعة، وكلما كانت نهاية باب صندوق الأمتعة أعلى زاد ضغط الهواء على المؤخرة فيضغط على جسم السيارة لأسفل.

العامل الرابع

من العوامل المؤثرة في الثبات أيضاً هو انخفاض جسم السيارة عن الأرض  فتقل بذلك كمية الهواء الداخلة أسفل السيارة لأنها لو زادت كمية الهواء الداخلة اسفل السيارة يعمل هذا على رفع السيارة لأعلى مما يقلل من ثباتها.

العامل الخامس

كلما زاد وزن السيارة زاد من ثباتها على الطريق .

لذلك ننصح بعدم اجرء اى تعديلات على تعليق السيارة ( العفشة) او الجسم الخارجى لأن هذا يغير من الأداء على الطريق و يؤدى الى عدم ثبات السيارة و اضرار اخرى تؤدى الى حوادث لا قدر الله .

المصدر : www.facebook.com/Qualified.no1

تابع القراءة »

العناية بالإطارات { تعلم توزيع تآكل الإطارات بالتساوي }

  كيفية العناية بالإطارات 

المواظبة على العناية الجيدة بالإطارات يساعد على ضمان تآكلها بشكل متساوٍ دون وجود أية نقاط ضعف وقد يساعد ذلك أيضًا على تقليل خطر الانزلاق والتحكم السيئ، الذي قد يمثل خطرًا.

حافظ على ضبط ضغط الإطارات بشكل سليم
-----------------------------------------
إن فحص ضغط الإطار بانتظام للتأكد من سلامة مستوى الهواء يساعد في الحفاظ على معادلة مستوى التآكل بالتساوي على كل إطار. يمكنك العثور على مستوى الهواء الموصى به على ملصق اعتماد السيارة أو ملصق الإطار، والذي عادةً ما يوجد على باب السائق أو قائم باب السائق أو داخل صندوق القفازات. فقد تفقد الإطارات ما يصل إلى نصف ضغطها دون أن يبدو عليها ذلك، لذا فيُفضل الاحتفاظ بمقياس ضغط إطارات داخل صندوق القفازات طوال الوقت والتعود على مراقبة مستوى هواء الإطارات .

و للحصول على قراءة دقيقة، يلزم قراءة الإطارات "على البارد"، أي إيقاف السيارة لمدة ساعة واحدة على الأقل أو قيادتها لأقل من ميل واحد.
قم بفك غطاء صمام الإطار وضع مقياس ضغط هواء الإطار عليه بإحكام. تأكد من عدم سماعك أي صوت لتسرب الهواء. ينبغي أن يوفر لك المقياس الرقمي القراءة على شاشته. وتتضمن معظم المقاييس الأخرى عصا تنبثق للخارج – ويكون أعلى ضغط على العصا .

ماهو الضغط الحالي للإطار.
----------------------------
قم بإزالة مقياس ضغط هواء الإطار ثم أعد القياس مرتين إضافيتين لضمان الدقة.
إذا كان الضغط منخفضًا، فاملأ الإطار باستخدام مضخة هواء (توجد في معظم محطات البنزين أو محطات الخدمة) .
أعد فحص الضغط باستخدام المقياس. إذا كان الإطار منفوخًا بشكل زائد، فيمكنك تحرير الهواء بالضغط على الصمام الموجود بداخل ساق صمام الإطار.
بعد التأكد من ضبط الإطار إلى المستوى السليم، أعد تركيب غطاء الصمام.
كرر هذه الخطوات مع كل الإطارات المتبقية، بما في ذلك الإطار الاحتياطي.

أدر الإطارات في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت
---------------------------------------------
 إن تدوير الإطارات بانتظام يساعد في الحفاظ على توزيع التآكل بالتساوي. ونحن نوصي عادةً بتدويرها 10000 كيلومتر .

حافظ على سلامة توازن الإطارات ومعادلة العجلات (الترصيص)
-------------------------------------------------------------
تساعد هذه العمليات في الحفاظ على الإطارات في حالة تلامس تام مع الطريق. قد تحتاج إلى معادلة العجلات إذا لاحظت انحراف سيارتك إلى أحد الجوانب أثناء قيادتك لسيارتك بشكل مستقيم. ونظرًا لأن عمليات التوازن والمعادلة تتضمن استخدام معدات دقيقة على العجلات ونظام التعليق بسيارتك، فيوصى أيضًا بإجرائها لدى فنيي .

 تعرف على كيفية اكتشاف أعراض تآكل الإطار
--------------------------------------------
إذا مر على الإطارات ستة أعوام أو إذا لاحظت أيًا من العلامات التالية :

• تآكل المداس لأقل من 3/32 بوصة
• شرائط تآكل (شرائط ضيقة من المطاط الأملس عبر مداس الإطار)
• بروز في الإطار
• شقوق في حزوز المداس
• ثقوب أو قطوع أو نتوءات أو فجوة في مداس الإطار أو الجدار الجانبي
• فقدان مفاجئ لضغط هواء الإطار
• تحكم أو سحب سيء على الأسطح الزلقة
• اهتزاز مفاجئ أثناء القيادة




www.facebook.com/Qualified.no1

تابع القراءة »

كيف تقوم بحفظ سيارتك عند السفر لفترات طويلة ؟

كيف تقوم بحفظ سيارتك عند السفر لفترات طويلة ؟

---------------------------------------
سؤال يطرح نفسه للكثيرين ممن يحتاجون لتخزين سيارتهم أثناء السفر مثلا أو لأى ظروف أخرى تؤدي الى تخزين السيارة دون استعمال ولما كان ترك السيارة دون استعمال لمدة طويلة يؤدى إلى تلف بعض اجزاء السيارة ... وحتى نحافظ على حالة السيارة و عدم حدوث ما يتلفها نتيجة لتركها فترة طويلة يجب مراعاة الأمور التالية :

1· ارفع ضغط كاوتش السيارة الى 45 او 50 PSI
(الضغط الطبيعى من 28 الى 32 PSI ) .
2- تحميل السيارة على حوامل من الأماكن المخصصة لذلك.
3- تشحيم جميع الوصلات المفصلية و بدالات البنزين و الدبرياج و الفرامل . قم بتشغيل التكييف على
 السخن اعلى درجة سخونة لمدة 5 دقائق لتجفيف اى رطوبة او بخار مياة على سربنتينة التكييف الداخلية .
4 - فك البوجيهات ووضع كمية من زيت المحرك (50 سم ) فوق سطح كل بستم مع لف المحرك حوالى 10
لفات (بدون ادارة المحرك ويكون بتعشيق الفتيس على الغيار الرابع و رفع جانب واحد من السيارة
وتحريك العجلة 10 لفات )
5 - قم بإعادة تركيب البوجيهات مرة اخرى ووضع قليل من الشحم على كل بوجية .
تأكد من ملئ الردياتيرالى اخرة بسائل التبريد Coolant ثم احكم الغطاء جيدا.
6 - تأكد من سد فتحة الشكمان . 
7 - قم بفصل البطارية و قم بتشحيم جميع الوصلات الكهربية.
8 - قم بتشحيم جميع المفصلات و اى اماكن يوجد بها تقشر فى الدهان 

بالطبع قد تسافر و تترك سيارتك مدة قليلة فى حدود 6 اشهر 
او اقل فلا داعى الى تخزينها بنفس الطريقة و اكتفى بالأتى

1- ارفع ضغط الكاوتش الى 45 او 50 PSI و توصى احد الأشخاص بتحريك السيارة
 (مجرد نصف متر امامى او خلفى مرة اسبوعيا حتى لايتلف الكاوتش ).
2 - قم بفصل البطارية او توصى احد الأشخاص بإدارة المحرك مرة اسبوعيا. 
3 - تأكد من ملئ الردياتير الى اخرة بسائل التبريد Coolant 
ثم احكم الغطاء جيدا.كانت هذه معلومات حول كيف تقوم 

-----------------------------------

شير حتى تعم الفائدة

تابع القراءة »

إختبارات هامة لمعرفة الزيت الأفضل لسيارتك - التبخر

يعتبر محرك السياره بمثابه القلب النابض بالحياه في جسم الإنسان ، لذلك يمكن لاي محرك ان يتأثر ببعض العوامل المضره مثل عملية التبخر . ففى الإنسان مثلا زيادة نسبة العرق عن الحد الأمن يعتبر حالة مرضية والذي يقابله في عالم السيارات تبخر الزيوت التي تؤثرعلي اجزاء المحرك وكذلك علي كفاءته وايضا تقلل من عمره الافتراضي . وبمعرفة الزيت المناسب الذي يمنح اجزاء المحرك حمايه هائله من هذا التبخر، ويرفع من كفاءة المحرك وقد تم إجراء بعد الإختبارات منها .

إختبار تبخر الزيت 

---------------------------------

تبخر الزيت معروف لدينا وهو منتشر في سيارات كثيرة ويسبب نقص في الزيت تحت درجات الحرارة العالية وهذا الإختبار يقيس مقاومة الزيت للتبخير. طبعا يتم الإختبار تحت درجة حرارة عالية ويقاس نسبة الزيت المتبخر من مجموع الزيت بالنسبه المئوية. وللعلم فإن الزيوت التي تتبخر تتجاوز إختبار المواصفة . ونتائجها كالتالي :

------------------------------------------------

- زيت كاسترول جي تي إكس سجل نسبة تبخر 6.89%.
- زيت شيفرون سوبريم سجل نسبة تبخر 14.75%.
- زيت شل سجل نسبة تبخر 14.03%.
- زيت موبيل1 التخليقي بالكامل سجل نسبة تبخر 8.20%
- زيت موتوركرافت سجل نسبة تبخر 9.46%.

المصدر : www.facebook.com/Qualified.no1

تابع القراءة »

إختبارات هامة لمعرفة الزيت الأفضل لسيارتك - الأكسدة

الكل ومن غير استثناء (يبحث عن الاداء الافضل لزيت سيارته) والزيت له دور رئيسي في داخل المحرك و خاصية اللزوجة Viscosity  بين اجزاء المحرك هامه جدا لذا نوعيه الزيت لها تأثيرمهم على الحفاظ على اداء المحرك .

اختبار اكسدة الزيت 

هذا الإختبار يقيس قدرة الزيت على مقاومة الاكسدة داخل المحرك . وأكسدة الزيت هي فقدانه لجزيئات الأكسجين ويحدث هذا الشي عند إختلاط الزيت مع (الوقود, الماء, المعادن المساله مثل الحديد والنحاس والرصاص والسليكون) تحت درجات حرارة عالية. طبعا طريقة الأختبار تقيس الوقت الذي يأخذة الزيت ليبدأ بعملية الأكسدة.
و كما بالشكل نوضح قيم تأكسد الزيت لكل نوع و كلما ارتفع الوقت هذا يدل على جودة الزيت و تحملة للأكسده

1- زيت كاسترول جي تي إكس سجل وقت 138 دقيقة.

2- زيت شيفرون سوبريم سجل وقت 222 دقيقة.

3- زيت شل سجل وقت 238 دقيقة.

4- زيت موبيل1 التخليقي بالكامل سجل وقت 383 دقيقة.

5- زيت موتوركرافت سجل وقت 391 دقيقة.

                   

تابع القراءة »

بعض المشاكل الميكانيكية

كثير منا يتعرض لمشاكل فى سيارته و يذهب للفنى لإصلاحها دون ان يدرى ابعاد تلك المشاكل او مدى ما ينفقه من نقود و يستغرقه من وقت للإصلاح و نعتمد فقط على ثقتنا بالفنى .

لذ نقوم هنا بتوضيح بعض المشاكل التى نتعرض لها جميعا لنكون على دراية بها و سنقوم تباعا بالتطرق للحول طبقا لطلباتكم و أهمية الموضوع .

1. ارتفاع درجة حرارة المحرك .
2. تنتيشة او تقطيعة بالسيارة اثناء السير .
3. المحرك لا يبدأ إذا كان الجو باردا .
4. المحرك لا يعمل إذا كانت حرارته مرتفعة
5. المارش يعمل ببطء (المحرك يدور ببطء) 
6. السيارة لا تدور بعد ليلة وقوف او اكثر .
7. دواسة الفرامل تهبط إلى أرضية السيارة .
8. دواسة الفرامل ثقيلة الاستخدام ومستعصية (محجرة) .
9. فرملة اليد ( هاند بريك ) لا تفتح جيدا او لا تعود لمكانها جيدا  او غير مؤثرة تماما 
10. الفرامل تصدر صوت صفير او صرخه عند السير ببط او عند التهدئة .
11. وجود صوت تخبيط عند استخدام الفرامل .
12. صعوبة فى التعامل مع عجلة القيادة ( الدركسيون ) .
13. عجلة القيادة خفيفه جدا عند التعامل مع السيارة بسرعة .
14. السياره تتجه الى احدى الجهات(يمينا او يسارا) بشده سواء مع السير او مع الفرامل
15. صدور صوت  صرخه عندما تقود السياره فى منعطف .
16. إنتقال بطيء للسرعات فى الفتيس الأوتوماتيك او صوت الموتور بيعلى دون حركة السياره .
17. صوت ونه شديده او خشونة اثناء السير و بالأخص عند السرعات . 

اذا كنت تعانى من احد هذه المشاكل او من مشاكل اخرى و تريد معرفة الأسباب او الإحتمالات و طرق العلاج تواصل  معنا 

www.facebook.com/Qualified.no1

تابع القراءة »